La logistique portuaire est fréquemment apparue ces dernières années dans les séminaires universitaires et dans toutes sortes de nouveaux médias. La logistique portuaire est le centre de la ville portuaire qui utilise son propre avantage portuaire, basé sur un environnement logiciel et matériel avancé, renforçant sa capacité de radiation des activités logistiques portuaires, mettant en évidence les compétences en matière de collecte, d'inventaire et de distribution des marchandises au port, sur la base de l'industrie du voisinage portuaire, appuyée par la technologie de l'information, afin d'optimiser l'intégration des ressources portuaires comme objectif, le développement a couvert tous les liens des caractéristiques des ports dans le système de service intégré de la chaîne de l'industrie logistique. La logistique portuaire est une forme particulière de système logistique intégré, en tant que nœud important irremplaçable dans le processus de logistique, complète l'ensemble du système logistique de la chaîne d'approvisionnement dans le service logistique de base et le dérivé des services à valeur ajoutée.
Le développement des ports mondiaux a généralement connu trois générations. La première génération de fonctions portuaires consiste à fournir un quai pour les navires, à expédier des marchandises de chargement et de déchargement, à transporter et à entreposer des marchandises, etc. La deuxième génération de la fonction portuaire fonctionne comme "centre de transport + service", en plus du chargement et du déchargement des marchandises, de l’entreposage, etc., la logistique portuaire a accru les activités industrielles et commerciales, faisant du port la fonction de valeur des marchandises; La troisième génération d’orientation de la fonction portuaire pour le centre logistique international, ainsi que les routes de navigation dans le commerce international, afin de conserver la fonction de distribution puissante des biens matériels et d’améliorer encore l’efficacité de la distribution de biens matériels, comprend également une collection de biens matériels, de technologies et de technologies. , capital, diffusion de l’information dans l’intégration des fonctions logistiques.
À l’heure actuelle, les principaux ports mondiaux de la deuxième génération sont toujours au centre du développement, mais avec la mondialisation de l’économie, l’internationalisation du marché et le réseau d’information, certains grands ports ont commencé la transformation portuaire de troisième génération. Au cours du développement de la logistique portuaire, développement de la logistique portuaire, l’idée de la trajectoire représente un coût pour les bénéfices du processus d’idée de service logistique complet. L’objectif est de réduire le coût total du concept de coût logistique, le but de la recherche du profit consiste à obtenir le maximum de profit, ainsi que le concept global du service logistique, en plus de la recherche de l’efficacité et du coût de la circulation naturelle des marchandises, mais également de renforcer la conscience du service client, Les méthodes pratiques d'opération et de gestion de la conversion, conformément aux exigences de l'intégration logistique moderne, placent le client au centre de la gestion et du contrôle pour fournir des services logistiques complets.
